[경기 양주=뉴스토마토 표진수 기자] 지난 2022년 9월 첫 출시 이후 3년여 만에 선보인 현대차의 ‘더 뉴 아이오닉6(아이오닉6)’ 부분 변경 모델이 전기차 시장에 새로운 기준을 제시하고 있습니다. 특히 전기차의 최대 단점인 충전 인프라 부족을 주행거리를 늘려 해결했고, 급격한 가감속으로 인한 멀미 문제를 ‘스무스 모드’ 기능을 채택해 완성도 높은 전기차로 거듭났습니다.
현대차 '더 뉴 아이오닉6' 주행 모습. (사진=현대차)
지난 28일 경기 고양 현대모터스튜디오에서 양주 한 카페까지 아이오닉6로 왕복 70km를 주행했습니다. 이번에 부분 변경돼 출시된 아이오닉6의 가장 큰 변화는 4세대 배터리의 성능 향상입니다. 현대차는 에너지 밀도가 늘어난 4세대 배터리를 통해 공정 최적화와 셀 최적화를 구현했습니다. 롱레인지 모델은 84kWh 배터리를 탑재해 562km의 1회 충전 거리를 달성했습니다. 이는 국내 최장 주행거리입니다.
스탠다드 모델도 63kWh 배터리로 기존 367km에서 437km로 70km나 늘어난 주행거리를 확보했습니다. 현대차 관계자는 “동일한 셀 부피 내에 더 많은 에너지를 담는 데 집중했다”고 설명했습니다. 350kW급 초고속 충전 시에도 기존과 동일한 18분(배터리 용량 10%→80%)의 충전 성능을 유지해 충전 편의성까지 확보했습니다.
외관 디자인에서는 바람의 저항을 최소화한 유선형의 ‘일렉트리파이드 스트림라이너’ 콘셉트를 계승하면서 날렵한 이미지를 극대화했습니다. 0.21의 공기저항 계수와 덕 테일 스포일러 등 공기역학적 설계가 적용돼 현대차그룹 차량 중 가장 뛰어난 공력 성능을 자랑합니다.
'더 뉴 아이오닉6' 1열 모습. (사진=표진수기자)
'더 뉴 아이오닉6' 2열 모습. (사진=표진수기자)
본격 주행을 시작했습니다. 일반 모드에서도 충분히 만족스러운 가속 성능을 발휘했지만, 스포츠 모드로 전환하면 전기 모터의 강력한 토크가 순간적으로 전달되며 시원한 속도감을 선사했습니다. 특히 고속도로 구간에서의 중간 가속력이 뛰어나 추월 상황에서도 여유로운 주행이 가능했습니다. 차체의 무게 중심이 낮아 코너링 시에도 안정적인 자세를 유지하며, ‘휠 디스크’ 적용으로 차량 하부의 진동까지 효과적으로 차단해 한층 조용하고 부드러운 주행감을 느낄 수 있었습니다.
이번 부분 변경 모델의 핵심 기술 중 하나인 ‘스무스 모드’는 전기차의 단점으로 지적돼온 급격한 가감속 문제를 해결한 혁신적인 기능입니다. 현대차 관계자는 “전기차를 타는 고객들의 목소리를 회사 내부적으로 모니터링한 결과, 급격한 가감속에 대한 개선 니즈가 많았다”고 했습니다.
실제 스무스 모드는 가속 및 감속 시 차량의 반응 속도를 정교하게 제어해 멀미 현상을 줄이고 보다 안정적인 승차감을 제공합니다. 전기차 특유의 높은 토크를 적절히 제어해 내연기관차와 유사한 부드러운 가감속을 구현합니다. 최대 토크를 낮추고 스케일을 조정해 페달을 살짝 밟아도 급가속되는 현상을 방지한 것입니다.
'더 뉴 아이오닉6' 정면 모습. (사진=표진수기자)
공기저항계수 0.21을 달성한 '더 뉴 아이오닉6' 측면 모습. (사진=표진수기자)
실제 시승 과정에서 스무스 모드의 효과는 확실히 체감됐습니다. 일반 전기차에서 느낄 수 있는 급작스러운 가속감이나 회생제동으로 인한 갑작스러운 감속감이 현저히 줄었습니다. 특히 시내 주행에서 신호등 대기나 정차 상황에서의 부드러운 제어가 인상적이었으며, 전기차 초보 운전자나 멀미에 민감한 동승자들도 편안하게 탑승할 것으로 보입니다.
가격 정책에서도 현대차는 소비자 접근성을 높이는 데 주력했습니다. 전기차 세제 혜택 적용 후 스탠다드 모델 기준으로 △E-Value+ 4856만원 △익스클루시브 5095만원 △프레스티지 5553만원으로 책정됐습니다.
롱레인지 2WD 모델은 E-Lite 5064만원부터 최고급형인 프레스티지 N 라인 6132만원까지 다양한 트림으로 구성됐습니다. 정부와 지방자치단체 보조금까지 반영하면 실구매가격은 더욱 낮아져 E-Value+ 트림의 경우 서울시 기준으로 4000만원 초반대에 구매할 수 있을 것으로 보입니다.
'더 뉴 아이오닉6' 덕 테일 스포일러가 장착된 모습. (사진=표진수기자)
경기 양주=표진수 기자 realwater@etomato.com