[뉴스토마토 박창욱 기자] 현대제철이 지난해 영업이익 2192억원을 기록하며 전년 대비 37.4% 증가했습니다. 국내 건설경기 부진과 글로벌 보호무역주의 확산으로 매출은 줄었지만, 원자재 가격과 수출 운임이 하락하면서 수익성은 개선됐습니다.

 

30일 현대제철은 2025년 연결기준 매출액 22조7332억원, 영업이익 2192억원, 당기순이익 14억원을 기록했다고 공시했습니다. 매출액은 전년 대비 2.1% 감소했지만, 영업이익은 37.4% 증가했습니다.

 

현대제철 측은 국내 건설 시황 부진 심화와 글로벌 보호무역 기조 확산 속에서도 원가 절감 효과가 나타나며 실적 개선이 가능했다고 설명했습니다. 또 철강 시황 악화로 매출은 약세를 보였으나 영업이익은 2024년을 저점으로 반등하고 있으며, 고부가 제품 판매 확대와 저가 수입재에 대한 통상 대응 효과가 본격화되면서 향후 수익성도 개선될 것이라고 봤습니다.

 

현대제철은 올해도 수익성 개선을 위해 고부가가치 제품 판매 확대와 신수요 확보에 집중할 방침입니다. 고성형성·고강도·경량화 특성을 갖춘 3세대 강판을 올해 1분기부터 양산하고, 지난해 3분기 완공한 인도 푸네 스틸서비스센터(SSC)를 본격 가동해 글로벌 판매를 확대할 계획입니다.

 

해상풍력용 후판 수요에도 적극 대응해 두께 100mm 이상의 고강도 극후물재 개발과 인증을 완료했으며, 신안 우이 해상풍력 프로젝트에 초도 공급할 예정입니다.

 

원전용 강재 판매도 확대합니다. 현대제철은 국내 철강사 최초로 미국기계기술자협회(ASME) 원자력소재 공급사 품질시스템 인증(ASME QSC)을 취득했으며, 이를 바탕으로 글로벌 수주 활동에 적극 나설 계획입니다.

 

자동차강판의 미국 현지 생산·공급을 위한 전기로 제철소 건설도 추진 중입니다. 해당 제철소는 원료 생산 설비부터 압연까지 가능한 일관공정 체제로, 연간 자동차강판 180만톤을 포함해 총 270만톤 규모의 생산능력을 갖출 예정입니다.

 

현대제철은 이를 통해 현대차·기아향 자동차강판 공급을 확대하고, 글로벌 완성차업체들의 탄소저감 소재 수요에 대응해 미래 성장동력을 확보한다는 방침입니다. 미국 전기로 제철소는 2029년 1분기 상업 생산을 목표로 올해 3분기 착공할 계획입니다.

 

현대제철 관계자는 “올해 ‘Strength for MOVE’ 비전 아래 자동차강판과 탄소저감 제품 판매를 확대하고, 봉형강 제품 경쟁력과 시장 주도권을 강화해 지속 가능한 철강 사업의 본원 경쟁력을 확보해 나가겠다”고 했습니다.

 

박창욱 기자 pbtkd@etomato.com